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20181201寰球汽车联播快讯——国内外汽车新闻大事

今天的主要内容有:丰田再次重组管理层 精简组织架构;北汽新能源第30万辆纯电动车下线;上田达郎任丰田中国董事长;宝马、巴斯夫、三星等合作钴试点项目;全新马自达3亮相洛杉
2019-03-03 08:13 作者:竞技宝

  今天的主要内容有:丰田再次重组管理层 精简组织架构;北汽新能源第30万辆纯电动车下线;上田达郎任丰田中国董事长;宝马、巴斯夫、三星等合作钴试点项目;全新马自达3亮相洛杉矶。

  据外媒报道,丰田正在重组其管理层阵容,以在从传统汽车制造商向移动出行服务商转型的过程中,提高决策速度并增加灵活性。

  当地时间11月30日,丰田首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)在一场新闻发布会上表示,随着丰田汽车面临快速变化的汽车行业的挑战,高层重组将使公司员工队伍更加扁平化和多样化。

  此次管理层整改还旨在给初级经理们提供一条更快的晋升道路,培养年轻型人才,这摈弃了传统的以年资为基础的阶梯晋升系统。丰田章男表示,决定职业发展的关键因素是天赋和能力,而不是年龄或教育水平。

  作为整改的一部分,丰田章男被任命为首席品牌官。该公司前设计总监Tokuo Fukuichi此前曾在雷克萨斯品牌担任过类似职务。丰田章男还将成为丰田和雷克萨斯品牌的首席品牌大使。

  现丰田汽车公司专务,丰田中国董事长兼总经理,丰田中国事务所总代表,小林一弘离任;现丰田汽车公司专务,中国•亚洲本部长上田达郎,将就任丰田中国董事长;现丰田汽车公司中国部部长前川智士,将就任丰田中国总经理,丰田中国事务所总代表,并继续兼任中国部部长。

  丰田章男表示,将通过削减公司组织架构层,使丰田获得重生,能够比以往更快的做出决策并迅速采取行动。例如,取消管理人员级别的一层管理职位,将其纳入到更低一级的职位中,从而使公司组织架构扁平化。高级管理人员将重新变为业务主管,执行副总裁级别及公司董事会没有变化。以上变动将于明年1月1日正式生效。

  11月30日,北汽新能源第30万辆纯电动汽车在北汽新能源常州高端基地下线万辆纯电动汽车下线万辆,这几乎相当于北汽新能源2017年的全年销量。其实,这也是中国新能源汽车发展的缩影。近年来,随着新能源汽车的技术进步、产品升级和生态进化,越来越多的消费者开始关注、认可并接纳新能源汽车,市场发育度越来越高。2017年,新能源汽车在中国整体车市的渗透率已达到2.69%,今年1-10月进一步达到3.76%。这一数据提升的背后,显示出汽车产业新旧动能的加速转换和中国汽车工业的加速转型。

  据中国汽车工业协会统计,今年前三季度,中国、美国和欧洲等五大核心市场的电动汽车上牌量达到170万辆,相比去年同期增长率达48.2%,而去年的同比增长率仅为36.1%。回到国内,今年10月,我国新能源乘用车销量为12.4万辆,同比增长83%;1-10月,国内新能源汽车产销量分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%。在整体车市呈现出明显的低迷局势下,新能源汽车依然以高速增长的态势成为车市唯一亮点。

  据外媒报道,宝马集团(BMW Group)、竞技宝巴斯夫欧洲公司(BASF SE)、三星SDI和三星电子(Samsung Electronics)宣布已在刚果民主共和国(the Democratic Republic of the Congo)启动了联合钴试点项目,作为跨行业倡议计划的一部分。而且,上述公司签署了一份合同,与德国技术合作组织(GIZ)合作,改善手工采矿工作条件以及矿区周围社区的生活条件。

  该项目持续三年,负责一座试点矿山,但是合作伙伴们并不会运营该座矿山。该项目完全由私人资助,旨在解决手工采矿面临的挑战,寻求确定可行的解决方案,改善矿场工作条件。如果措施有效,将会推广至其他手工矿场,从而保证钴矿开采的可持续发展。

  新车的中网采用了马自达标志性的盾式造型同时保持了魁(Kai)概念车的诸多元素。两厢版车型下护板相对较窄,三厢版车型的下护板则贯穿了整个车头。天蝎眼的家族设计依然是那样的俊酷,细长的大灯动感十足。两厢版与三厢版的侧身也有些许差异,前者相对圆润,后者的腰线更为明显。其中两厢车后门的车窗相对较短,显得很有运动感,而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。

  全新一代马自达3的中控很有设计感,中控台层次感十分明显,搭配纯黑配色,并融入些许镀铬装饰以增强其灵动与别致感。中控台采用软性材质包裹,上层偏硬,下层材质则较为柔软。方向盘沿用现款车型的造型设计,两侧配有多媒体以及ACC自适应巡航按键,目前自适应在昂克赛拉车型上为选装配置,尚不能确定未来是否会标配。

  据官方介绍,未来该车将提供多达5种不同发动机,其中就有带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SkyACTIV-X 2.0L发动机,最大功率189马力,扭矩可达230牛·米。这样的数据对于一款2.0L自吸而言非常难得,比起大众2.0T低功率也丝毫不差,当然扭矩一般水平,但可以带来出色的性能体验。而这款发动机的压缩比也达到了18:1。

  2018年11月30日晚间,全新一代凯迪拉克CT6正式上市,新车仅推出6款28T(2.0T发动机)车型,整体指导价区间为37.97-53.97万元,相比老款车型售价降幅区间为6.02-9.02万元。

  全新一代凯迪拉克CT6融入了凯迪拉克概念车ESCALA设计语言,经典的钻石切割理念也运用得更加娴熟,将冷冰冰的工艺品造出艺术感与科技感。新车在现款很有气势的外观上,融入了很多时尚的设计元素。点状式的格栅看上去要更加的气派,前包围也做了调整。

  新车内饰设计变化不大,保持美系豪华车一贯的水准,用料依然豪华,大面积的真皮以及木质材料也做到了质感出色,不愧为美式旗舰车型,豪华感属于同级主流水平。12.3英寸的液晶显示屏+10.2英寸的中控大屏,很好的将豪华和科技融合在了一起。

  动力方面,全新一代凯迪拉克CT6 的高配车型依旧搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大输出功率296kW,并配备全时四驱系统。变速线AT变速箱。

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